Toyota Alphard та Vellfire випустили в Японії у версіях PHEV

Toyota Alphard

 

Toyota представила plug-in hybrid версії мінівенів Alphard та Vellfire, які стали першими PHEV-моделями у своєму класі в Японії. Обидва автомобілі доступні у шестимісних конфігураціях та оснащені 2.5-літровим бензиновим двигуном з двома електромоторами, що реалізують повний привід E-Four. Сумарна потужність системи складає 302 л.

 

Літій-іонна батарея, встановлена ​​під підлогою, знижує центр ваги на 35 мм і забезпечує запас ходу на електротязі до 73 км за протоколом WLTC. Автомобілі підтримують двосторонню зарядку та можуть використовуватись як резервне джерело живлення до 5,5 днів.

 

Toyota Alphard

 

Вартість Alphard PHEV починається від $68 000, а Vellfire PHEV — від $69 000, що більш ніж удвічі дорожче за базові гібридні версії.

 

Toyota Alphard


Не пропустіть цікаве!

Підписуйтесь на наші канали та читайте анонси хай-тек новин, тестів та оглядів у зручному форматі!

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *





Статті & тестиArticles

Огляд смартфона Oppo A6 Pro: амбітний Oppo A6 Pro (CPH2799)

Новий смартфон Oppo A6 Pro – середнячок з функціональністю смартфонів преміум-класу. Виробник наділив його кількома характеристиками, властивими більш дорожчим телефонам. Але не обійшлось і без компромісів. Як саме збалансований Oppo A6 Pro – розповімо в огляді.


Огляд смартфона Poco M8 Pro: можна дозволити більше Poco M8 Pro 5G

Poco M8 Pro 5G відразу впадає у вічі своїм розміром і прагненням виробника запропонувати більше, ніж зазвичай очікуєш від пристрою цієї цінової категорії. Він не зовсім черговий «середнячок»


НовостиNews
| 18.10
ПК Acer Predator Orion 7000 оснащений RTX 5080 та Intel Core Ultra 9 285K     
Acer Predator Orion 7000

Acer представила оновлений настільний комп’ютер Predator Orion 7000, який отримав нову конфігурацію та став доступнішою альтернативою версії з відеокартою RTX 5090.

| 15.50
Toyota представила свій ігровий двигун Fluorite  
Toyota RAV4

За інформацією Game*Spark, спочатку компанія розглядала можливість використання існуючих ігрових двигунів, проте зіткнулася з високими ліцензійними витратами