На всех мини-парах: обзор электросамоката iconBIT SMART carbon SCOOTER

Равномерный теплый климат, хорошая дорожная инфраструктура и сравнительно небольшие расстояния — главные залоги быстрого развития электрического транспорта в городе. И если электромобили и велосипеды — весьма габаритные и пространство для них еще нужно искать, то электросамокаты — это самый оптимальный вариант для перемещения на небольшие расстояния.

Начнем с того, что тестируемый iconBIT SMART carbon SCOOTER я вовсю испытывал по дороге из дому на работу и обратно. Кроме того, если нужно подъехать к ближайшей станции метро или смотаться на рынок — самокат с электродвигателем решает вопрос преодоления дистанции  лучше всех.

Конструкция этого самоката складная. Это значит, что дома вы можете поставить его на шкаф или в угол и при этом быстро подготовить к поездке. Простой механизм зажима здесь работает так же, как в обычных самокатах. Руль четко ложится почти вдоль всей длины платформы. При необходимости его можно даже не нести, а катить на одном колесе держа за руль. Самокат не накладно возить с собой в общественном транспорте. В итоге пешие расстояния можно преодолевать в разы быстрее.

Модель в нашем тесте весит менее 7 кг, платформа выполнена из карбона, который в ненагруженном состоянии выгибается, а при нагрузке принимает горизонтальное с землей положение. Таким образом достигаются амортизационные свойства. Существует версия с алюминиевым корпусом, который добавляет устройству 1,3 кг. Это не сказывается на его транспортабельности и лишь слегка уменьшает запас хода.

Самокат переднеприводный, мотор помещен в переднее колесо, а аккумуляторы распределены по длине стойки руля. Номинальная мощность — 350 Вт, и для самоката это очень хороший показатель. К тому же чувствуется, что двигатель сконструирован наиболее оптимально. Если можно так выразиться, он тяговитый и вытянет вас почти на любую горку. Учитывая, например, смешанный рельеф Киева, его возможностей — более чем достаточно.

Тут отдельно стоит сказать о тормозах. У SMART carbon SCOOTER их два. Первый — классический самокатный в виде прижимающейся к заднему колесу дуги. Второй — электрический с функцией рекуперации. Он активируется левым рычажком на руле. Вырабатываемая электроэнергия при торможении используется для подзарядки аккумуляторов. Несмотря на то, что в самокате тормоз срабатывает относительно резко, эффективного торможения он не дает в силу технологических особенностей. Поэтому всегда будьте готовы поставить ногу на заднее крыло. Лучше использовать электронный тормоз при затяжных спусках, когда вы не хотите слишком быстро разгоняться.

Можно ли полностью зарядить аккумулятор самоката рекуперативным тормозом? Точных технических данных производитель по этому поводу не приводит. Однако сама по себе технология, что в автомобилях, что в компактном электротранспорте, не слишком эффективна. Она не дает достаточно энергии при торможениях и небольшой скорости движения. Условно можно допустить, что для накопления заряда на пробег в 25–30 км нужно проехать не меньше этого расстояния с активированной рекуперацией. А скорее всего, понадобится «тормозной» пробег в полтора раза больше.

Максимальная скорость может быть 8, 16 или 25 км/час. Это зависит от того, какой режим вы поставите на бортовом компьютере. Емкость батареи — 8,8 А·ч. По факту этого хватает на путь около 25 кг при весе человека в сотню килограмм. Чтобы двигатель активировался, нужно оттолкнуться, и мотор начнет автоматически помогать по нажатии на правый рычажок — от отвечает за ускорение. На руле также расположен бортовой компьютер, который управляет мотором и показывает текущую скорость, заряд батареи и продолжительность поездки.

Диаметр колес — 5,5 дюймов, и это сопоставимо, а иногда даже меньше, чем у гироскутеров. Но за счет руля устойчивость на ямках и ухабах остается высокой. Тем не менее, маленькие колесики и наш повсеместно ушатанный асфальт вносят элемент неожиданности в процесс езды. Несмотря на то, что автодорожные службы взялись за ремонт дорог, ездить по ним тоже все еще банально опасно из-за менталитета наших водителей.

В итоге такой девайс идеально вписывается  в схему передвижения по городу на небольшие расстояния. Подъехать пару километров до общественного транспорта, съездить по делам в соседний район или просто насладиться поездкой по парку или велодорожке — все это можно реализовать и почти с полным комфортом. С точки зрения исполнения iconBIT SMART carbon SCOOTER — выше всяких похвал. Качественные материалы корпуса и хорошая эргономика управления делают это устройство хорошим выбором для города. А если вы живете в широтах, где зимой не бывает отрицательных температур, он может стать способом передвижения на круглый год.

UPDATE

К сожалению, не без накладок оказалась эксплуатация в течение месяца. Уже через неделю обнаружилось, что винты с завода завинчены не достаточно туго. Поэтому втулки, удерживающие руль и колеса смещаются в сторону. Если заметить это слишком поздно — травмоопасность повысится очень сильно. Всегда проверяйте все съемные и подвижные части агрегатов.

Другая неприятность оказалась более неожиданной. Даже при заявленной грузоподъемности в 100 кг, кататься на нем человеку тяжелее 70 килограмм нельзя. Корпус не выдержал и подвесная конструкция дала трещину, в буквальном смысле. Советуем выбирать алюминиевую версию или купить модель самоката, с большим заявленным весом чем у вас, килограмм на 30.

Дмитрий Табаков
Руководитель проектов hi-tech.ua

       

Читайте також