ASUS представила свои видеокарты Radeon RX 5600 XT с заводским разгоном
20.01.20
ASUS представила собственные модели новой Radeon в сериях TUF и ROG Strix. Они имеют заводской разгон, но в ASUS упоминают лишь Boost-частоты, и они для двух видеокарт одинаковые: 1620 МГц в стандартном режиме и 1640 МГц в OC-режиме.
Системы охлаждения видеокарт ROG Strix Radeon RX 5600 XT и TUF Gaming X3 Radeon RX 5600 XT EVO занимают в высоту почти 3 слота расширения. Они имеют по три вентилятора, которые обдувают массивные алюминиевые радиаторы с медными тепловыми трубками, собранными в медных основаниях.
Модель версии ROG Strix является одной из немногих новинок на новой плате, располагающих двумя разъёмами дополнительного питания: 6- и 8-контактным. В свою очередь версия TUF Gaming X3 EVO имеет один 8-контактный разъём питания.
Обе новинки оснащены тыльными усиливающими пластинами, а также оснащены RGB-подсветкой. Обе видеокарты имеют по одному порту HDMI и по три DusplayPort.
Не пропустите интересное!
Підписывайтесь на наши каналы и читайте анонсы хай-тек новостей, тестов и обзоров в удобном формате!
Обзор смартфона Oppo A6 Pro: амбициозный
0 
Новый смартфон Oppo A6 Pro — телефон среднего уровня с функциональностью смартфонов премиум-класса. Производитель наделил его множеством характеристик, присущих более дорогим телефонам. Но не обошлось и без компромиссов. Как именно сбалансирован Oppo A6 Pro – расскажем в обзоре.
Выбор редакции 2025. Лучшие устройства года по версии hi-tech.ua
0 
Лучшие игровые ноутбуки, мышки для работы, клавиатуры для игр, смартфоны и беспроводные наушники 2025 года. Среди них мы отметим самые интересные и те что можем рекомендовать купить.
Стоит ли покупать PS5 в 2025 году: полный разбор игр и аксессуаров PlayStation
Решение купить ПС 5 в 2025-м оправдано прежде всего для тех, кто хочет играть в актуальные релизы без сложной настройки и собирать библиотеку в экосистеме PlayStation.
Современный Mercedes-Benz Unimog получил 7,7 литровый V6 Mercedes-Benz автомобиль
В основе концепта лежит Mercedes-Benz Unimog U 4023 с портальными осями, крепкой рамой и полным набором блокировок дифференциалов. Главным техническим изменением стала замена стандартного 5,1-литрового дизеля