Практика получения прав за границей

Даже самый отъявленный противник автомобилей, рано или поздно приходить к мысли, что владеть собственной машиной очень удобно и выгодно. Появляется мобильность, возможность путешествовать, да и статус автоматически увеличивается. Многим кажется, что вождение автомобиля дело нехитрое, но на самом деле необходимо получить достаточно серьезные знания, чтобы безопасно и правильно ездить по дорогам.

В каждой стране получение прав происходить по-разному, но в курс обязательно включены теория и практика. Если в странах постсоветского пространства получение заветной корочки в половине случаев происходит методом банальной покупки, то в развитых государствах такой вариант практически исключен.

И ведь это правильно. Будущий водитель должен не только соблюдать правила дорожного движения, но и следить за своим автомобилем и вовремя проводить плановое техническое обслуживание, что заметно продлевает жизнь машины.

Если этого не происходит, то потом мы видим на вторичных рынках экземпляры, которые не годятся для дальнейшей эксплуатации, но часть водителей из-за незнаний приобретают их и получают «проблему» на долгие годы. Чтобы не попасть в их число, перед покупкой автомобиля проверьте его вин код на сайте carvertical.com, где можно получить самую полную и достоверную информацию о техническом состоянии авто и его полную историю. Не стесняйтесь проверять каждый экземпляр, ведь даже в развитых странах можно встретить недобросовестного владельца.

Как это работает у «них»

Во многих странах такие ситуации сведены к минимуму из-за строго процесса получения прав. Например, в Германии, которая считается Меккой автомобилестроения, обретение удостоверение является долгим и дорогим процессом. Стоимость обучения варьируется в районе 1 000 ЕВРО, но и такой суммы не всегда бывает достаточно, чтобы сдать практическую часть. Только инструктор принимает решение о готовности ученика сдать экзамен. Даже если теоретическая часть сдана идеально, можно еще несколько месяцев колесить на учебной машине, пока большинство навыков не будут отточены до автоматизма.

В этом плане также можно привести пример Финляндии, где водители считаются самыми «лихими». В программу обучения обязательно включена практика по контраварийному вождению, после успешной сдачи которой можно рассчитывать на получение прав. И то, выдаются они только на 2 года, после чего оформляются уже постоянные, но только в случае отсутствия серьезных нарушений у водителя за указанный период.

Соседняя скандинавская страна не менее строга в правилах. Обязательным условием есть обучение в зимний период, так как большая часть территории постоянно находится в сложных климатических условиях. Здесь важна не только практика, но и теория. За 45 минут необходимо правильно ответить на все 70 вопросов. Причем берется во внимание еще и скорость ответов. Считается, что чем быстрее ученик правильно ответит на них, тем оперативнее он разберется на дороге с возникшей ситуацией.

«Горячие» итальянские водители также испытывают сложности с получением прав. Теоретическая часть состоит из 7 000 вопросов, и надо знать ответ на каждый из них, ведь неизвестно какие выпадут. После получения удостоверения у водителя есть 20 баллов, которые списываются за различного рода нарушения. При их обнулении необходимо повторно сдавать экзамен, а вот если вы примерный водитель, то каждые 2 года часть баллов за предыдущие нарушения восстанавливается.

Но правила в европейских странах кажутся «простыми» по сравнению, например, с Японией. Так существует довольно жесткая оценка будущих водителей. Экзаменатор может отказать вам в получении прав, если посчитает, что во время управления автомобилем, выражение вашего лица не соответствует полной концентрации, что влечет за собой непонимание комплексной ситуации за рулем. Но еще большой ошибкой считается само начало практической сдачи. Если до посадки в авто ученик не провел осмотр автомобиля, то к сдаче он не допускается.

Но самой сложной страной доля получения прав является Австралия. Обучение длится 4 года, в течение которого необходимо по 2 раза сдать теорию и практику. Даже при успешном прохождении обучения (а начинать его можно в 16 лет), ученик получить временные права. И только 2 года успешного вождения с временными правами, позволяют водителю рассчитывать на постоянные. Таким образом, иметь на руках заветную корочку получится не раньше 21 года.