Amazfit Band 7 — не копия того браслета о котором вы подумали, с экраном 1,47″ AMOLED, ZeppOS и 28 днями автономности за $50
27.07.22
Amazfit представил свой новый смарт-браслет — Band 7. Несмотря на сходство в названии с Xiaomi Mi Band 7, новинка не похожа на него.
Amazfit Band 7 оснащен 1,47-дюймовым AMOLED дисплеем разрешением 198×368 пикселей и плотностью пикселей 282 PPI.
В основе трекера лежит датчик BioTracker 3.0 PPG, который обеспечивает отслеживание ЧСС, уровня кислорода в крови, качества сна и уровня стресса. При этом устройство может сообщать об аномальной частоте сердечных сокращений, уровне кислорода в крови и стрессе, а также предлагать дыхательные упражнения. Также заявлена поддержка 120 спортивных режимов.
Браслет работает под управлением ZeppOS и имеет водозащиту 5 ATM.
Установлен аккумулятор емкостью 232 мАч, который обеспечивает автономность в 12 дней при интенсивном использовании, 18 — при обычном и до 28 дней в режиме экономии заряда.
Фитнес-браслет Amazfit Band 7 оценили в $50.
Не пропустите интересное!
Підписывайтесь на наши каналы и читайте анонсы хай-тек новостей, тестов и обзоров в удобном формате!
Обзор смартфона Oppo A6 Pro: амбициозный
0 
Новый смартфон Oppo A6 Pro — телефон среднего уровня с функциональностью смартфонов премиум-класса. Производитель наделил его множеством характеристик, присущих более дорогим телефонам. Но не обошлось и без компромиссов. Как именно сбалансирован Oppo A6 Pro – расскажем в обзоре.
Обзор смартфона Poco M8 Pro: можно позволить больше
0 
Poco M8 Pro 5G сразу бросается в глаза своим размером и стремлением производителя предложить больше, чем обычно ожидаешь от устройства этой ценовой категории. Он не совсем очередной «середнячок»
SpaceX купила xAI. Илон Маск стал первым человеком в мире с состоянием более $850 млрд SpaceX бизнес Илон Маск
После слияния SpaceX оценивается в $1 трлн, xAI — в $250 млрд, а доля Маска в объединенной структуре составляет 43%, что оценивается в $542 млрд.
Skoda выпустила в 2025 году свой миллионный автомобиль автомобиль статистика
Škoda подчёркивает, что завод в Млада-Болеславе остаётся единственным в группе Volkswagen, где на одной производственной линии собирают автомобили с ДВС и полностью электрические модели.