Porsche дополнила модельный ряд нового поколения Cayenne самой мощной по ее словам версией – плагин-гибридом Cayenne Turbo S E-Hybrid. В новом Cayenne Turbo S E-Hybrid существенно увеличился запас хода на электротяге и мощность, а комфорт и динамика улучшились.

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid в мире продается в двух версиях кузова: классический SUV и Coupé. Модели Turbo E-Hybrid можно различить по двойным выхлопным трубам из матовой нержавеющей стали и красным тормозным суппортам.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé с пакетом GT можно распознать по особой передней части авто с черными акцентами, расширителями колесных арок в черном цвете, карбоновыми накладками на спойлере на крыше, расположенными по центру выхлопными трубами и карбоновым задним диффузором. Крыша из углеродного волокна.

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé с пакетом GT ускоряется от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды, максимальная скорость – 305 км/ч. Но Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé с пакетом GT не доступен для заказа в Украине.

Электродвигатель на 176 л. дополняет 4-литровый битурбо-двигатель V8 на 599 л.с. Их комбинированная мощность составляет 739 л.с., а максимальный крутящий момент – 950 Нм. Новый Cayenne Turbo E-Hybrid способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды и достигать 295 км/ч.

Для этой модели специально настроили шасси и системы управления, в частности, пневмоподвеску. Корпус опущен на 10 мм. Для GT увеличили развал передней оси на –0,58°.

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, по сравнению с предшественником, обеспечивает больший запас хода на электротяге и требует меньше времени для зарядки. Благодаря аккумулятору на 25,9 кВтч, запас хода на электротяге составляет до 82 км (EAER). Новое встроенное зарядное устройство на 11 кВт сократило время зарядки от домашнего настенного устройства или публичной станции до 2,5 часа.

Интерьер выделяется алюминиевыми вставками на приборной панели и дверях. В базовой комплектации авто имеет спортивный руль GT с подогревом и кожаные спортивные сиденья с 18 направлениями регулировки.