Исследования Consumer Reports: электрокары и плагин-гибриды менее надежны, чем авто с дизельным и бензиновым ДВС

Издание Consumer Reports опубликовало рейтинг надежности автомобилей. Согласно исследованию, электромобили испытывают на 79% больше проблем, чем авто, работающие на бензине или дизеле, а плагин-гибриды — на 146%.

Традиционные гибриды имели хорошие результаты: исследование показало, что они страдают на 26% меньше, чем автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями. Самые надежные модели в этом сегменте: UX и NX Hybrid от Lexus и Camry Hybrid, Highlander Hybrid и RAV4 Hybrid от Toyota.

Более длинный список проблемных мест подзаряжаемых от сети (PHEV) гибридов привел к возникновению на 146% больше проблем, чем у традиционных автомобилей. Chrysler Pacifica получил ужасающие 14 баллов из 100, как и Audi Q5. BMW X5, Hyundai Tucson и Ford Escape, получили «средний» балл надежности.

Полностью электрические автомобили и внедорожники — транспортные средства, которыми большинство автопроизводителей стремятся заполнить свои дилерские центры до 2030 года, имеют средние средние баллы: 44 и 43 соответственно. Электрические пикапы получили худший результат в группе — в среднем 30 баллов.

Цифры баллов отдавшие тем или иным производителям отражают трудности отрасли с относительно новой технологией, хотя с обычными гибридами ситуация лучше.

Об исследованиях

В рамках исследования собрали данные о 330 000 автомобилях. Данные публикации включают в себя модели с 2000 по 2023 год. Consumer Reports исследовали 20 «проблемных зон», включая относительно незначительные проблемы, такие как скрип тормозов или недостатки обшивки салона. А также более проблемные моменты, связанные с трансмиссией, двигателем или батареей электромобиля.

Количество потенциальных проблемных зон зависит от типа: у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) их 17, у электромобилей – 12, у традиционных гибридов – 19, а у плагин-гибридов – 20. Издание объединило данные с собственными испытаниями на трассе, результатами опроса владельцев и информации о безопасности. Затем они были усреднены, чтобы присвоить каждому бренду числовой балл (по 100-балльной шкале).