Mercedes-AMG снова будет устанавливать двигатели V8

Похоже, Mercedes-AMG всё же прислушалась к критике поклонников марки. Несколько лет назад компания решила радикально изменить подход к своим спортивным моделям, сделав ставку на компактные двигатели и масштабную электрификацию. Собственно как и практически все автопроизводители мира. Однако эксперимент с четырьмя цилиндрами в модели C63 оказался настолько неуспешным что всю стратегию поменяли.

Теперь в стратегии AMG намечается серьёзный поворот. Подразделение планирует расширить использование двигателей V8 и уже готовит новые модели с восьмицилиндровыми силовыми установками. Первые автомобили с такими моторами должны появиться в линейке до конца 2026 года.

V8 снова становится частью стратегии AMG

Глава Mercedes-AMG Михаэль Шайбе подтвердил, что компания намерена продолжать развитие двигателей внутреннего сгорания. Для бренда это достаточно заметная смена курса, учитывая прежнюю ориентацию на уменьшение рабочего объёма и усиление роли электрических систем.

Одними из первых обновлённые V8 получат кроссоверы AMG. Позже восьмицилиндровый двигатель должен появиться и в купе Mercedes-AMG CLE 63.

Речь идёт о модернизированном 4,0-литровом турбированном V8 с плоским коленчатым валом. Подобная архитектура уже используется в ряде мощных моделей Mercedes, включая автомобили семейств S-Class и GLS. Полноценный восьмицилиндровый двигатель останется привилегией более крупных и дорогих моделей.

В верхней части линейки AMG планка мощности уже превышает 600 л.с. Например, силовые установки семейства M177/M178 используются в GLE 63 S и GLS 63, поэтому именно такой уровень производительности можно рассматривать как ориентир для будущих автомобилей.

BMW выбрала другой путь

На фоне экспериментов Mercedes компания BMW сохранила более привычную философию в своих наиболее производительных моделях. Новое поколение M5 с индексом G90 по-прежнему использует 4,4-литровый V8 с двумя турбинами, однако теперь он работает в составе гибридной силовой установки.

Суммарная отдача системы достигает 717 л.с. При этом баварский производитель не стал отказываться от крупного двигателя внутреннего сгорания. В конструкции используется мотор S68, созданный подразделением BMW M.

Этот двигатель также применяется в других мощных автомобилях марки, включая X5 M, X6 M и X7 M60i.

Подход двух немецких производителей оказался принципиально разным. BMW использовала электрификацию как способ увеличить мощность и динамические характеристики автомобиля, сохранив при этом V8 в качестве основы силовой установки. Mercedes же попыталась сделать ставку на существенно меньший двигатель, компенсируя сокращение цилиндров электрической частью.

Особенно заметной эта разница стала на примере C63. Часть поклонников AMG критиковала автомобиль не только за усложнение конструкции и увеличение массы, но и за характер звучания четырёхцилиндрового мотора. На фоне традиционных V8 это оказалось особенно заметным изменением.

AMG готовит новый этап противостояния

Возвращение V8 может серьёзно изменить расстановку сил в сегменте высокопроизводительных автомобилей. Mercedes-AMG теперь предстоит доказать, что компания способна совместить традиционный характер восьмицилиндрового двигателя с современными требованиями к эффективности и выбросам.

Одним из преимуществ нового подхода может стать меньшая зависимость от тяжёлых гибридных систем. Если Mercedes действительно сможет обеспечить высокую мощность без чрезмерного увеличения массы автомобиля, это даст AMG дополнительный аргумент в борьбе с конкурентами.

При этом тенденция к сохранению мощных ДВС выходит далеко за пределы немецкого премиум-сегмента. Stellantis вернула двигатель Hemi, тогда как Lamborghini продолжает использовать атмосферный V12 в своих флагманских моделях. Производители явно учитывают тот факт, что для покупателей спортивных автомобилей эмоциональная составляющая по-прежнему имеет огромное значение.

В ближайшие годы конкуренция обещает быть особенно интересной. Mercedes-AMG предстоит соперничать с BMW сразу в нескольких категориях — от купе до крупных спортивных кроссоверов и седанов.

Потенциальное возвращение E63 в качестве конкурента BMW M5 G90 способно стать одним из наиболее ожидаемых событий. Не менее интересным будет противостояние будущего CLE 63 с моделями BMW M, а GLE 63 S продолжит конкуренцию с X5 M.

Похоже, эксперимент с радикальным уменьшением объёма двигателя Mercedes-AMG оказался лишь временным этапом. Теперь компания пытается вернуть в свои автомобили то, за что поклонники марки ценили AMG на протяжении десятилетий, — мощный V8, характер и эмоциональные ощущения от вождения.