Немецкая железная дорога нанимает специалистов по MS-DOS и Windows 3.11 для поддержки работы дисплеев машиниста в поездах

Немецкая железнодорожная компания опубликовала вакансию администратора Windows 3.11 и сотрудника с опытом работы с MS-DOS.

Согласно описанию, в список обязательств входит контроль системы с процессорами 166 МГц и 8 МБ оперативной памяти. Может показаться немного тревожным, что современные железные дороги все еще работают на таких старинных системах, но критически важные системы часто придерживаются философии «пока не сломано, не ремонтируй». Это программное обеспечение отвечает за «систему отображения кабины водителя в высокоскоростных и региональных поездах, которая показывает водителю важнейшие технические данные в режиме реального времени».

Windows 3.1 примечательна тем, что была первой операционной системой Microsoft с графическим пользовательским интерфейсом и интегрированной сетью с сетевым стеком в защищенном режиме. Корпорация Майкрософт запустила эту операционную систему в 1992 году и прекратила ее поддержку 31 декабря 2001 года.

Система сейчас используется в немецких поездах ICE 1 и ICE 2. Якобы MS-DOS и Win 3.11 будут находиться в эксплуатации до 2030 года или позже. Также утверждается, что одна из железнодорожных систем под управлением Win 3.11 имеет BIOS 1996 и процессор 166 МГц плюс 8 МБ оперативной памяти.