Mercedes-Benz EQS после обновления: до 926 км на одном заряде и переход на 800 вольт

Компания Mercedes-Benz представила глубоко модернизированный электрический седан EQS, который впервые вышел на рынок в 2021 году. Ключевым достижением стал значительно возросший запас хода — до 926 км по циклу WLTP, что на 13% выше показателей предшественника. Благодаря этому обновлению EQS становится одним из самых дальнобойных электромобилей в премиальном сегменте.

Одной из главных инноваций стал переход на 800-вольтовую архитектуру, обеспечивающую сверхбыструю зарядку мощностью до 350 кВт. Согласно данным производителя, всего 10 минут подзарядки позволяют восполнить запас хода на 320 км. Для совместимости с 400-вольтовыми станциями батарея автоматически разделяется на две секции, поддерживая максимально возможную скорость заряда даже на старой инфраструктуре.

Технологический прорыв: новые батареи и оптимизированные приводы

Емкость аккумуляторного блока выросла до 122 кВт·ч благодаря применению кремний-углеродных анодов, которые существенно увеличили плотность энергии. Mercedes также сократил использование кобальта, следуя стратегии устойчивого развития. Изменения затронули и силовую часть: на задней оси теперь используется двухступенчатая трансмиссия, которая улучшает динамику разгона и эффективность движения на высоких скоростях.

В полноприводных версиях передний электромотор работает в режиме бустера с системой быстрого отключения для экономии энергии. Мощность рекуперации выросла до впечатляющих 385 кВт, что минимизирует использование механических тормозов в большинстве сценариев. Инженеры подчеркивают, что масштаб внесенных изменений позволяет классифицировать обновленный EQS практически как новый автомобиль.

Цифровая роскошь: система MB.OS и возможности ИИ

Интерьер украшает 141-сантиметровый экран MBUX Hyperscreen, работающий под управлением новейшей платформы MB.OS. Система интегрирована с ИИ от Microsoft и поддерживает расширенное голосовое управление. Пользовательский интерфейс стал более гибким, предлагая логику управления смартфоном, 3D-навигацию в реальном времени и поддержку двусторонней зарядки типов V2G и V2H.

Среди других премиальных опций — адаптивная пневмоподвеска, прогнозирующая рельеф дороги, micro-LED оптика, HEPA-фильтры и даже подогрев ремней безопасности. В линейку добавлена базовая версия EQS 400 с более привлекательным ценником. Модель поступит в продажу в Европе в текущем году, стартовая цена составляет 94 403 евро.