Mercedes-Benz EQS після оновлення: до 926 км на одному заряді та перехід на 800 вольт

Mercedes-Benz представила глибоко оновлену версію повністю електричного седана EQS, який вперше вийшов на ринок у 2021 році. Ключовим досягненням стало суттєве збільшення запасу ходу — до 926 км за циклом WLTP, що на 13% більше за показники попередника. Завдяки цьому оновленню EQS стає одним із електромобілів із найбільшим запасом ходу у преміальному сегменті.

Однією з головних інновацій став перехід на 800-вольтову архітектуру, що забезпечує надшвидку зарядку потужністю до 350 кВт. За даними виробника, лише 10 хвилин підзарядки дозволяють відновити до 320 км запасу ходу. Для сумісності з 400-вольтовими станціями батарея автоматично поділяється на дві секції, підтримуючи максимально можливу швидкість заряджання навіть на старій інфраструктурі.

Технологічний прорив: нові батареї та оптимізовані приводи

Ємність акумуляторного блоку зросла до 122 кВт·год завдяки використанню кремній-вуглецевих анодів, які суттєво підвищили щільність енергії. Mercedes також скоротив використання кобальту відповідно до стратегії сталого розвитку. Зміни торкнулися і силової частини: на задній осі тепер застосовується двоступенева трансмісія, яка покращує динаміку розгону та ефективність руху на високих швидкостях.

У повнопривідних версіях передній електромотор працює в режимі бустера з системою швидкого відключення для економії енергії. Потужність рекуперативного гальмування зросла до вражаючих 385 кВт, що мінімізує використання механічних гальм у більшості сценаріїв. Інженери підкреслюють, що масштаб змін настільки значний, що оновлений EQS майже можна класифікувати як новий автомобіль.

Цифрова розкіш: система MB.OS та можливості ШІ

Інтер’єр оснащено 141-сантиметровим дисплеєм MBUX Hyperscreen, який працює на новітній платформі MB.OS. Система інтегрована зі штучним інтелектом від Microsoft та підтримує розширене голосове керування. Інтерфейс став більш гнучким, пропонуючи логіку як у смартфоні, 3D-навігацію в реальному часі та підтримку двонаправленого заряджання V2G і V2H.

Серед інших преміальних опцій — адаптивна пневмопідвіска з прогнозуванням дорожнього покриття, micro-LED оптика, HEPA-фільтри та навіть підігрів ременів безпеки. Також додано базову версію EQS 400 із більш доступною ціною. Модель надійде у продаж у Європі цього року, стартова ціна становить 94 403 євро.