Volvo разработала ремень безопасности отслеживающий вес и позу

Около 70 лет назад компания Volvo Cars представила трёхточечный ремень безопасности и отказалась зарабатывать на патенте, открыв технологию для всей автомобильной индустрии. Со временем эта конструкция стала стандартом для автомобилей по всему миру.

Теперь шведский производитель предлагает новую версию системы удержания — мультиадаптивный ремень безопасности, который использует датчики и алгоритмы для более точной работы во время аварий.

От механики к интеллектуальной системе

Классические ремни безопасности остаются эффективными, однако у них есть ограничение: они работают по одному и тому же сценарию для всех пассажиров.

Механизм натяжения не учитывает разницу в весе, телосложении или положении человека в кресле. В результате при серьёзных столкновениях слишком сильное натяжение может привести к травмам грудной клетки у лёгких пассажиров, а недостаточное — хуже удерживать людей с большим весом.

Новая система от Volvo призвана решить эту проблему. Она использует датчики в салоне и анализирует несколько параметров в реальном времени:

• телосложение и предполагаемый вес пассажира;
• положение тела и угол наклона сиденья;
• интенсивность замедления автомобиля при столкновении.

На основе этих данных электроника регулирует силу натяжения ремня. Для более тяжёлых пассажиров система усиливает фиксацию, чтобы ограничить движение тела вперёд. Для детей и людей с небольшой массой натяжение, наоборот, уменьшается, снижая риск травм рёбер и грудной клетки.

Дебют в новом электрокроссовере

Первым автомобилем с такой системой станет электрический кроссовер Volvo EX60. Его запуск ожидается в конце 2026 года.

Особенность разработки в том, что она не является статичной. Современные автомобили Volvo поддерживают обновления программного обеспечения по воздуху (OTA). Это означает, что алгоритмы работы ремней безопасности смогут улучшаться со временем.

Компания планирует использовать обезличенные данные о реальных дорожных происшествиях для корректировки работы системы. Таким образом, программная часть безопасности будет постепенно совершенствоваться уже после покупки автомобиля.

Volvo традиционно делает ставку на инженерные решения, связанные именно с безопасностью. В то время как многие производители сосредоточены на цифровых интерфейсах и мультимедиа, шведская марка продолжает развивать технологии, напрямую влияющие на защиту пассажиров.