BYD опередила Tesla и стала лидером по продажам электрокаров

В 2025 году мировой рынок автомобилей на новых источниках энергии установил очередной рекорд. По данным аналитической компании TrendForce, суммарные продажи достигли 20,53 млн машин.

В статистику входят полностью электрические автомобили (BEV), подключаемые гибриды (PHEV), а также модели на водородных топливных элементах. По сравнению с 2024 годом рынок вырос на 26%.

Китай остается главным рынком электромобилей

Крупнейшим рынком электромобилей по-прежнему остается Китай. В 2025 году на него пришлось около 66% всех мировых продаж. При этом темпы роста составили 24% — немного ниже глобального показателя.

В Западная Европа рынок показал один из лучших результатов за последние годы. Продажи электромобилей в регионе выросли почти на 30% — это самый высокий показатель с 2022 года.

Одним из главных событий года стала смена лидера на мировом рынке. Китайский автопроизводитель BYD впервые обогнал Tesla по продажам полностью электрических автомобилей.

Продажи BYD за год увеличились на 25%. У Tesla, напротив, зафиксировано падение примерно на 9%. Аналитики связывают это с тем, что компания длительное время не выпускала достаточно новых или существенно обновленных моделей, которые могли бы поддерживать интерес покупателей.

Китайские бренды усиливают позиции

Другие автопроизводители из Китая также активно увеличивают присутствие на мировом рынке. Концерн Geely поднялся на четвертую строчку глобального рейтинга. Его доля рынка выросла с 3% до 6%.

Заметную роль в этом сыграла доступная модель Xingyuan, стоимость которой составляет менее 100 тыс. юаней (около €11 800).

На автомобильный рынок продолжают выходить и технологические компании. Например, Xiaomi за год увеличила свою долю с 1% до 3%. Это позволило бренду занять восьмое место в мировом рейтинге производителей электромобилей.

Сложнее складывается ситуация у Volkswagen. Несмотря на рост общих продаж, концерн потерял позиции на китайском рынке. В ответ компания запустила новый бренд, ориентированный на покупателей в Китае, а также начала сотрудничество с XPeng для совместной разработки новых моделей.

Сегмент гибридов и планы на 2026 год

В сегменте подключаемых гибридов лидерство сохраняет BYD с долей около 31,5%. Однако даже этот производитель впервые столкнулся со снижением продаж.

У компании Li Auto 2025 год оказался сложным: продажи сократились примерно на 30%. В результате бренд опустился со второго на пятое место в рейтинге гибридных автомобилей. Чтобы изменить ситуацию, компания инвестирует в технологии искусственного интеллекта и развитие программных функций автомобилей.

Одной из причин замедления называют насыщение китайского рынка. На протяжении последних лет именно Китай был главным драйвером глобального спроса на электромобили.

Субсидии меняются, автомобили становятся сложнее

В 2026 году в разных странах меняются правила государственной поддержки электромобилей. В Китае субсидии больше не будут выплачиваться в виде фиксированной суммы — теперь их размер будет рассчитываться как процент от стоимости автомобиля. Это может снизить привлекательность наиболее доступных моделей.

В США федеральные субсидии на покупку электромобилей полностью отменены. В то же время Германия решила вернуть государственную поддержку, причем без ограничений по стране производства автомобиля. Это открывает дополнительные возможности для китайских производителей.

При этом сами автомобили становятся технологически сложнее. Современные электромобили фактически превращаются в «компьютеры на колесах» и требуют большого количества микросхем, включая дефицитные чипы памяти. Хотя такие компоненты формируют лишь 1–5% себестоимости автомобиля, их нехватка может приводить к задержкам производства.

Поэтому автопроизводители стремятся укрепить цепочки поставок электронных компонентов и обеспечить возможность регулярных обновлений программного обеспечения автомобилей.