Снять экстрим: Видео в нестандартных условиях

  Татьяна Фисенко

Еще не так давно о съемке в необычных или даже экстремальных условиях непрофессионалы не могли и мечтать. Но уже с недавних пор видеосистемы встраивают в автомобили, суперкомпактные и легкие камеры можно пристегнуть к шлему или рулю велосипеда, опустить на дно морское (или речное), или наоборот, поднять до небес. И все это – будучи просто спортсменом-аматором, а не профильным оператором. Хотите узнать, как можно попрактиковать экстремальную съемку, не имея особой подготовки и навыков.

Автовидео в ретроспективе

Современный автомобиль нынче столь «цифровизовался», что его оснащенность видеокамерой для самых разных целей уже не вызывает удивления. Сегодня их используют как элемент системы безопасности, слежения и просто для видеосъемки.

Правда, идея эта не нова. На многих концепт-карах уже в середине прошлого века отсутствовали зеркала заднего вида. Дело в том, что уже тогда конструкторам, а скорее всего даже дизайнерам, пришла в голову мысль применять вместо зеркал заднего вида видеокамеру. Ведь в 50-х – 60-х годах ХХ века на волне всеобщего увлечения космосом автомобили, особенно американские, имели вид довольно-таки продвинутый даже по сегодняшним меркам. Вот и придумывали инженеры – кто газотурбинный двигатель прилаживал к автомобилю, а кто телевизор. И машине, которой конструкторы всеми силами старались придать сходство с ракетой, зеркала были явно не нужны. Спрашивается, видели ли вы хоть раз ракету с зеркалами? Правильно – не видели! В общем, подумали дизайнеры, подумали и решили убрать зеркала. А вместо них поставили видеокамеру – получилось оригинально, к тому же открылись новые горизонты в дизайне. В 70-х и 90-х техника стала уже более компактной и ней стали оснащать некоторые серийные марки машин.

 

…и сегодня

Аналоговая видеоаппаратура не прижились на авто из-за своей громоздкости. Но в конце 90-х и особенно в последнее время, благодаря существенному падению цен на ЖК-дисплеи и светочувствительные матрицы, видеокамерами стали снабжаться не только машины высокого класса, но и бюджетные и компактные автомобили. А камеры могут служить для абсолютно разных целей – не только для обычной съемки, а и для расширения углов обзора (что особенно полезно для новичков) как полная или частичная замена зеркал заднего вида, видеонаблюдением от угона и частью навигационной системы. Кроме обычных, существуют еще системы, которые значительно облегчают жизнь водителю в трудных погодных условиях и разное время суток. Скажем, в темноте на помощь придет видеокамера инфракрасного диапазона. Она устанавливается за решеткой радиатора автомобиля, и машина обретает способность прямо-таки видеть в темноте: картинка поступает с камеры в компьютер, который анализирует ее и в случае обнаружения постороннего объекта на траектории подает тревожный сигнал водителю или даже автоматически начинает тормозить автомобиль.

Где и как купить?

Комплекты, состоящие обычно из видеокамеры и ЖК-экрана, размещаемого в салоне машины, для такой съемки в необычных условиях можно купить по отдельности и установить в специальном сервисе. Например, камеры Brees и PIT (tehnozon.com.ua/?id=10&trid=126) или Challenger Challenger (ibuy.com.ua/cgi/book.cgi?category=146&event=13&search=285) могут предложить многие специализированные СТО. В заводской комплектации же видеокамерами обычно снабжаются машины сегмента люкс (лишь в последнее время они появились у «народных» автомобилей, например Nissan Primera).

 

В горах и не только

Маунтин байкерам, сноубордистам и прочим любителям горных видов спорта для запечатления своих трюков пригодятся специальные компактные видеокамеры (например, марки Oregon Scientific (www.oregonscientific.com). Они крепятся к шлему, гоночному или горному велосипеду и позволяют заснять в движении любые трюки. Некоторые модели таких видеокамер работают еще и под водой, на глубине до 3 метров (для этого нужно предварительно смазать девайс герметиком и одеть уплотнительные кольца). Вес устройства в среднем – около 200 грамм, поэтому особых хлопот оно не доставит. Для «видео из первых» рук – именно то, что нужно.

Не на суше, так на море

Самый простой способ предотвратить видеокамеру от намокания, например, на рафтинге или на прогулке на катере, — водозащитные чехлы, например, DiCAPac (www.dicapac.com.ua) или AQUAPAC (www.aquapac.net). Они предотвратят технику от намокания и брызг. Обычно такие упаковки делают из водонепроницаемого нейлона, оптического винила и жаростойкого полиуретана и снабжают ремешком для пристегивания к руке.

Для простейшей подводной съемки используются герметичные чехлы. При попадании в воду за счет воздуха внутри устройство остается на плаву. «Профи» же могут попробовать свои операторские способности на глубине до 120 метров, «одев» видеокамеру в герметический бокс (например, такие выпускаются под маркой Hammerhead (www.hammerhead.ru). Элементы управления (приближение/удаление, режим трансфокации, баланс белого и т.д.) вынесены на сам бокс. Совместимость с видеокамерами разных производителей зависит от модели, но чаще всего устройство должно иметь интерфейс дистанционного управления LANC (en.wikipedia.org/wiki/LANC) и, естественно, подходить под габариты «оболочки».

Подводная надежность

Правда, так уж исторически сложилось, что почти 80% боксов в мире выпускается под видеокамеры SONY. При этом выпускаются несколько типов боксов — пластиковые гибкие боксы, например Ewa VST (www.ewa-marine.de), для съемок на глубинах до 3-х метров, по цене $100-200, пластмассовые жесткие боксы до глубин 5 метров, их цена чуть повыше – $200-300. Эти модели могут интересовать только тех, кто иногда плавает с маской и трубкой на мелководье.

Наиболее надежны поликарбонатовые и металлические (из алюминиевого сплава) боксы с глубинами погружений 50-75 метров. Сама фирма SONY делает несколько моделей боксов под ряд своих камер. Большое количество боксов из поликарбоната делают фирмы NIMAR (www.nimar.it) и IKELITE (www.ikelite.com). Причем IKELITE – более 60 модификаций для камер SONY и около десятка для JVC (VHS-C). Основные корпусные элементы IKELITE прозрачны и делают легкодоступными все органы управления, а также позволяют вовремя среагировать на малейшее проникновение воды (это, к сожалению, бывает даже у самых фирменных боксов, причем часто по вине пользователя, не заметившего попадание ворсинок на элементы уплотнения, или при нарушении правил обслуживания, ведь боксы требуют большой аккуратности). Под этой же маркой выпускаются осветители, которыми комплектуются видеобоксы.

 

Подводные марафонцы

Самые выносливые боксы делаются из металла, они иногда имеют большой сферический иллюминатор, позволяющий вместе с широкоугольной насадкой реализовать при подводной съемке угол поля зрения по диагонали = 150 градусов. Это боксы Aqua vision (www.aquavision.net), SeaLux (www.sealux.de), Subal (www.subal.com), Seaway (www.seawaydivers.com), Sea&Sea (www.seaandsea.com).

Рыбакам же среди других «водных» любителей есть раздолье. Для рыбной ловли разработан целый класс видеокамер, чтобы видеть всю жизнь под водой вблизи (например, Aqua Vu (www.aquavu.com) или JJ-CONNECT (www.jj-connect.com). Они укомплектованы небольшими мониторами, а некоторые модели – и рекордерами, для записи своих достижений или каталогизации. Методика съемки проста – камера опускается в воду и рыбаку остается лишь опустить удочку и наблюдать за подводным миром.

Да будет свет!

Самым важным элементом съемочного комплекта, после самой камеры и бокса, являются импульсные осветители (вспышки), помещенные в водонепроницаемые боксы или специальные подводные осветители непрерывного действия, а также всевозможные приспособления для их надежной и удобной работы в составе подводного фотокомплекта. Осветители, например, выпускаются под марками Fantasea (www.fantasea.com) и EPOQUE (www.marinecamera.com). Для установки дополнительного подводного осветительного оборудования обычно используют гибкие и жесткие кронштейны с шаровыми шарнирами. Из отдельных компонентов фотограф может собирать любую нужную конфигурацию, а сменные адаптеры для установки вспышек и прожекторов дают возможность работать с оборудованием любого производителя.

 

 

Выше неба

Прыжки с парашютом, скайдавинг, групповая акробатика, скайсерфинг, фрифлай… Названий для «воздушных» видов спорта масса, как и их почитателей и просто энтузиастов, желающих заснять себя любимого на высоте тысяча метров.

В искусстве оператора «в полете» отмечают много нюансов, например, умение вовремя изменять положение тела. Специалисты советуют начинать со съемки одного человека, падающего на животе. Задача оператора – снимать, правильно соблюдая дистанцию. Следующий этап – съемка «двойки» или «четверки», что уже сложнее. При выполнении перестроений группа сильно перемещается по горизонту. Поэтому для того, чтобы не врезаться в группу или не упасть на нее сверху, требуются более серьезные навыки. Если вы хотите снимать фрифлай или скай-серфинг, вам предстоит еще один этап обучения –  для этого нужно освоить основы фрифлая и начать прыгать фрифлай с видео-камерой. Фрифлаист, в отличие от группового акробата, часто меняет положение своего тела, а соответственно, и скорость своего падения. Поэтому при недостаточном опыте оператора опасность столкновения увеличивается.

 

Хитрости профи

Для съемки фрифлая или скайсерфинга лучше профессионалы используют каски с боксом, расположенным сбоку. Камера, расположенная сверху каски, во время выполнения транзитов (например, переворот на спину) создает дополнительную нагрузку на шею. Для съемки групповой акробатики расположение бокса с камерой не имеет значения. Оптимальный вес всего оборудования – около 4 килограммов. Хотя некоторые западные воздушные операторы для съемки видовых фильмов догружают заднюю часть каски свинцом. Таким образом, они обеспечивают полную статичность кадра. «Догруженная» каска весит примерно 11 килограммов и оборудована специальными ручками, за которые можно схватиться при раскрытии, чтобы не свернуть шею. Но снимать с такой аппаратурой можно только спортсменам со стажем, которые прыгают уже не один год. Поэтому для совсем начинающих операторов рекомендуют миниатюрные экстрим-камеры наподобие вышеупомянутой Oregon серии Scientific, ATC или ACTION CAM, которые весят чуть более 100 граммов.

Скайдавинг (прыжки с парашютом)

Есть множество способов прыгнуть с парашютом или начать карьеру спортсмена- парашютиста — сначала надо сделать первый шаг — прыгнуть впервые. Первый прыжок можно совершить как самотоятельно — с десантным парашютом (800 — 1000 м.), так и сразу с профессиональным парашютом (типа крыло), с высоты в 4000 местров — тандемом с инструктором.

http://cards.bigenergy.com.ua

www.paraskuf.com.ua

www.progres.org.ua

Скайсерфинг

Прыжки с лыжей на выполнение различных фигур в свободном падении — относительно молодой вид парашютного спорта.

Групповая акробатика

Парашютисты, падая лицом к земле, совершают перестроения в различные по сложности фигуры. Прыгают по 2, 4 или 8 человек, чтобы за время свободного падения совершить в воздухе как можно больше перестроений.

Фрифлай

Также артистичное направление парашютизма, характеризующееся постоянным развитием, динамикой и высокими скоростями. Прыжки совершаются в одиночку, командой или большой формацией с оператором.

Конечно, операторскому ремеслу, особенно в нестандартных условиях, нужно учиться долго и тщательно. Те же военные операторы проходят аккредитацию годами, чтобы попасть в зоны боевых действий, а для допуска к съемкам профессиональных кинофильмов, если они проходят в воздухе, под водой или еще где-нибудь, нужно сдавать множество спортивных нормативов. Например, главным оператор команды Жака Ива Кусто, Дидье Нойрот, по профессии – мастер спорта по дайвингу. Поэтому если вы не претендуете на «Оскара» за съемку своего экстремального отдыха, то снаряжения, которое довольно доступно по цене и ассортименту, хватит с головой. Главное – помнить, что мастерство требует времени, ну и, конечно, безопасность прежде всего, и не стоит рисковать ради двух-трех удачных кадров, не имея соответствующей подготовки и опыта.