Volkswagen ID. Era 9X получил три ряда и максимум экранов

Компания Volkswagen готовит для китайского рынка новый флагманский внедорожник Volkswagen ID. Era 9X. Модель получит необычный для бренда интерьер с почти полностью цифровой архитектурой и станет первым серийным автомобилем марки с системой range extender — бензиновым двигателем-генератором.

Разработка ведётся совместным предприятием SAIC Volkswagen.

Интерьер без привычных кнопок

В салоне шестиместного SUV практически отсутствуют физические клавиши. Основное управление сосредоточено на дисплеях.

Передняя панель занята двумя 15,6-дюймовыми экранами. Для пассажиров второго и третьего ряда предусмотрен 21,4-дюймовый дисплей, который опускается со потолка.

Во втором ряду установлены раздельные кресла, а в дверях размещены встроенные проекторы для вывода мультимедийного контента.

Отдельной цифровой панели приборов нет — её функцию выполняет проекционный дисплей. В салоне также используется контурная подсветка общей длиной 12,8 метра, включая зону потолка вокруг панорамной крыши. Пол в автомобиле сделан полностью ровным.

Бензиновый двигатель-генератор

Параллельно с публикацией изображений интерьера SAIC Volkswagen объявила о запуске производства двигателя-генератора для новой модели.

Речь идет о 1,5-литровом турбированном агрегате семейства EA211 мощностью 141 л.с. Он используется исключительно для выработки электроэнергии и не связан напрямую с колесами.

По заявлению производителя, двигатель работает по принципу Lambda One combustion во всех режимах. При коэффициенте λ = 1 соотношение воздуха и топлива соответствует стехиометрической смеси — воздуха ровно столько, сколько необходимо для полного сгорания топлива. Такой подход должен повысить эффективность и снизить выбросы.

Аналогичные решения планируются в будущих силовых установках Mazda Skyactiv-Z и в гибридной системе Porsche T-Hybrid.

Габариты и техническая часть

Volkswagen ID. Era 9X будет доступен с задним или полным приводом — с одним или двумя электромоторами.

Основные размеры модели:

• длина — 5207 мм
• ширина — 1997 мм
• высота — 1810 мм
• колесная база — 3070 мм

Для автомобиля предусмотрены два варианта тяговой батареи: на 51,1 кВт·ч и 65,2 кВт·ч. Более ёмкий аккумулятор устанавливается по умолчанию на полноприводной версии, обеспечивая запас хода до 400 км по циклу CLTC.

Снаряженная масса двухмоторной версии может достигать 2700 кг, что делает модель одной из самых тяжелых в истории Volkswagen.

Для китайского рынка также разработана новая дизайнерская концепция и специальные цвета кузова, включая Fairy Green и Desert Gold. В компании отмечают, что интерьер должен сочетать «немецкую эстетику и восточный характер».