Volkswagen ID. Era 9X отримав три ряди та купу екранів

Компанія Volkswagen готує для китайського ринку новий флагманський позашляховик Volkswagen ID. Era 9X . Модель отримає незвичайний для бренду інтер’єр із майже повністю цифровою архітектурою та стане першим серійним автомобілем марки із системою range extender – бензиновим двигуном-генератором.

Розробка ведеться спільним підприємством SAIC Volkswagen.

Інтер’єр без звичних кнопок

У салоні шестимісного SUV практично відсутні фізичні кнопки. Основне керування зосереджено на дисплеях.

Передня панель зайнята двома 15,6-дюймовими екранами. Для пасажирів другого та третього ряду передбачено 21,4-дюймовий дисплей, який опускається зі стелі.

У другому ряду встановлені роздільні крісла, а у дверях розміщені вбудовані проектори для виведення мультимедійного контенту.

Окремої цифрової панелі приладів немає – її функцію виконує проекційний дисплей. У салоні також використовується контурне підсвічування загальною довжиною 12,8 метра, включаючи зону стелі навколо панорамного даху. Підлога в автомобілі зроблена повністю рівною.

Бензиновий двигун-генератор

Паралельно із публікацією зображень інтер’єру SAIC Volkswagen оголосила про запуск виробництва двигуна-генератора для нової моделі.

Йдеться про 1,5-літровий турбований агрегат сімейства EA211 потужністю 141 к.с. Він використовується виключно для вироблення електроенергії та не пов’язаний безпосередньо з колесами.

За заявою виробника, двигун працює за принципом lambda One combustion у всіх режимах. При коефіцієнті λ = 1 співвідношення повітря і палива відповідає стехіометричній суміші – повітря рівно стільки, скільки необхідно для повного згоряння палива. Такий підхід має підвищити ефективність та знизити викиди.

Аналогічні рішення плануються в майбутніх силових установках Mazda Skyactiv-Z і в гібридній системі Porsche T-Hybrid.

Габарити та технічна частина

Volkswagen ID. Era 9X буде доступний із заднім або повним приводом – з одним або двома електромоторами.

Основні розміри моделі:

• довжина — 5207 мм
• ширина – 1997 мм
• висота – 1810 мм
• колісна база – 3070 мм

Для автомобіля передбачені два варіанти тягової батареї: на 51,1 кВт·год та 65,2 кВт·год. Більш ємний акумулятор встановлюється за замовчуванням на повнопривідній версії, забезпечуючи запас ходу до 400 км за циклом <TCC.

Споряджена маса двомоторної версії може досягати 2700 кг, що робить модель однією з найважчих в історії Volkswagen.

Для китайського ринку також розроблено нову дизайнерську концепцію та спеціальні кольори кузова, включаючи Fairy Green та Desert Gold. У компанії зазначають, що інтер’єр має поєднувати «німецьку естетику та східний характер».