Kingston представила модули оперативной памяти DDR5 серии FURY Beast

FURY Beast DDR5

Kingston представила модули оперативной памяти DDR5 серии FURY Beast. Они доступны как в виде отдельных модулей памяти объёмом 16 ГБ, так и комплектами из двух планок общим объёмом 32 ГБ.

Представленные модули стандарта DDR5-4800 обладают заявленными таймингами CL38-38-38 и работают с напряжением 1,10 В.

Для модулей серии FURY Beast стандарта DDR5-5200 компания заявляет тайминги CL40-40-40 и рабочее напряжение в 1,25 В. Компания указывает, что модули памяти поддерживают профили разгона Intel XMP 3.0.

Новинки оснащены низкопрофильными алюминиевыми радиаторами. Размеры модулей памяти Kingston FURY Beast DDR5 составляют 133,35 × 34,9 × 6,62 мм.


Не пропустите интересное!

Підписывайтесь на наши каналы и читайте анонсы хай-тек новостей, тестов и обзоров в удобном формате!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *





Статьи & тестыArticles

Обзор смартфона Oppo A6 Pro: амбициозный Oppo A6 Pro (CPH2799)

Новый смартфон Oppo A6 Pro — телефон среднего уровня с функциональностью смартфонов премиум-класса. Производитель наделил его множеством характеристик, присущих более дорогим телефонам. Но не обошлось и без компромиссов. Как именно сбалансирован Oppo A6 Pro – расскажем в обзоре.


Обзор геймплея GTA VI — новая эпоха gta vi

GTA VI вновь выглядит не как очередное продолжение серии, а как успешное расширение рамок современной игровой индустрии. Rockstar вновь создала новый стандарт для open-world игр


НовостиNews
| 01.08
Первый складной iPhone Ultra: что известно о поддержке зарядки MagSafe

Ожидается, что компания Apple представит свой первый складной смартфон iPhone Ultra на мероприятии 9 сентября. Инсайдеры подтверждают внедрение технологии MagSafe и делятся подробностями дизайна и дисплея устройства.

| 19.01
Опасный автопилот: роботакси Waymo и Zoox травмировали десятки испытателей из-за резкого торможения

Десятки водителей-испытателей роботакси пострадали из-за ошибок систем автономного вождения. Основная причина — непредсказуемые резкие торможения, приводящие к серьезным травмам шеи и спины.