Элон Маск рассказал как и когда человечество начнёт заселять соседние планеты
28.09.16
Элон Маск на Международном астрономическом конгрессе в Гвадалахаре представил концепцию системы межпланетной транспортировки ITS (Interplanetary Transport System). Да-да, речь о регулярных перелётах на другие планеты и их заселение.
ITS состоит из четырех составляющих: ракеты-носителя, космического корабля, топливного танкера и заправочных станций. Предполагается. что система сможет перевезти 100 человек на Марс за 80 дней при этом с возможностью обратного пути. Изображения кораблей и частей системы на видео не являются фантазией дизайнеров — это реальные 3D-модели, над которыми сейчас работают инженеры SpaceX.
Чтобы желающие могли себе позволить дорогу на Марс, усовершенствуется процесс запуска и поддержки в полёте. Вся цель ITS состоит в снижении цены билета на экспресс Земля — Марс. При использовании сегодняшних технологий, аналогичного программе «Аполлон», цена полета для одного пассажира обойдется в $10 млрд. «Наша цель — уменьшить цену билета на 5 000 000%, чтобы онас составляла хотя бы $200 000», — говорит основатель SpaceX. По словам Маска, на данный момент в финансировании «Межпланетной транспортной системы» заинтересованы как частные инвесторы, так и некоторые государственные структуры.

Для этого необходимо освоить подход многократного использования носителей и ракет, их дозаправку на орбите планеты и производить топливо на Марсе.
Межпланетная транспортная система будет состоять из стартовой платформы с краном, который будет устанавливать на первую ступень ракеты космический корабль. После этого ракета поднимет космический корабль на орбиту и в течение 20 минут вернётся обратно на стартовую платформу. Там на неё снова грузят танкер с топливом, который также выводится на орбиту для заправки космического корабля. По словам Элона Маска, на орбите сможет находиться тысяча и более таких космических кораблей.

Чтобы обеспечить обратную дорогу, на Марсе нужно построить заводы по производству топлива. Атмосфера Марса на 97% состоит из CO2, а в полярных шапках планеты есть огромные залежи водяного льда, что в сочетании позволит добывать необходимое количество метана и кислорода.
Первое такое путешествие корабль SpaceX Red Dragon совершит уже в 2018 году. Первые полёты будут беспилотными, а в течении 10 лет, Маск планирует отправить и корабли с первыми людьми. При вместимости до 1000 человек на корабль и путешествиях раз в 2 года, человечеству понадобится от 40 до 100 лет, чтобы перевезти миллион человек за 10 000 ходок.

SpaceX уже разрабатывает и уже провела первые испытания двигателя Raptor, который будет использоваться в аппаратах ITS. Космический корабль будет иметь длину почти 50 метров и диаметр в 17 метров. Он сможет вмещать 1 950 тонн жидкого кислорода в качестве топлива и сможет перевозить от 100 пассажиров и 300 тонн груза от Земли к Марсу. Первый полёт «Межпланетной транспортной системы» на Марс может произойти уже в 2022 году
Не пропустите интересное!
Підписывайтесь на наши каналы и читайте анонсы хай-тек новостей, тестов и обзоров в удобном формате!
Обзор смартфона Oppo A6 Pro: амбициозный
Новый смартфон Oppo A6 Pro — телефон среднего уровня с функциональностью смартфонов премиум-класса. Производитель наделил его множеством характеристик, присущих более дорогим телефонам. Но не обошлось и без компромиссов. Как именно сбалансирован Oppo A6 Pro – расскажем в обзоре.
One UI 8.5: новая жизнь старых смартфонов Samsung — что даёт обновление?
One UI 8.5 приносит старым Samsung Galaxy функции, которые ещё недавно были эксклюзивом новых флагманов. Но действительно ли обновление способно сделать Galaxy S22, S23 и S24 ближе к уровню Galaxy S26? Разбираемся, что меняется после установки прошивки.
OneXPlayer X2 Mini Pro объединил функции игровой консоли и мини-ноутбука
Разработчик One Netbook сделал крупный шаг вперед и анонсировал на площадке Indiegogo сбор средств на девайс под названием OneXPlayer X2 Mini Pro.
Лето массовых сокращений: игровая индустрия готовится к новой волне увольнений
Игровая индустрия снова входит в период масштабной турбулентности. На фоне уже привычных сокращений в крупных издательствах этим летом ситуация может усугубиться.


