Компания Boeing  начнет использовать 3D-печать для конструирования реактивных лайнеров 787 Dreamliner. А конкретно, печатать планируют титановые детали, которые позволят сэкономить Boeing до $3 миллионов при строительстве каждого самолёта. Это первые структурные компоненты такого типа, одобренные Федеральным управлением гражданской авиации США.

Компания до прошлого года теряла деньги на производстве, потому экономия сейчас для них очень важна. Для корпораций, практика вкладывания больших денег в проект, с последующим сокращением расходов за счет повышения эффективности, нормальна. К примеру так вышло с созданием Dreamliner, который стал прибыльным только в 2016 году  — до этого Boeing понесла убытки в размере примерно $29 миллиардов.

В случае с  787 Dreamliner, убытки связаны с чрезмерным использованием титана. Сплав прочный и легкий, что позволяет эффективно использовать топливо, но его стоимость в 7 раз превышает стоимость алюминия, использующегося в обычном самолето-строительстве.  С 2015 года Boeing теряла по $30 миллионов на каждом выпущенном Dreamliner стоимостью $265 миллионов. При этом на титановые детали приходится $17 миллионов от общей цены самолёта.
3D-печать помогает снизить эти затраты. Norsk Titanium разработала собственную технологию создания титановых деталей на основе быстрого плазменного осаждения (RPD). При нём титановая проволока плавится в облаке газа аргона. Так создаётся каждая деталь. Процесс позволяет снизить затраты на сырьё и энергию по сравнению с традиционной ковкой и обработкой.

Boeing использует напечатанные 3D-детали не впервые — ранее корпорация задействовала их в создании реактивных двигателей и космических такси. Но, по словам Norsk Titanium, продукт стал первым, утверждённым FAA в качестве конструкционного несущего элемента. Компания ожидает, что позже в этом году центральный орган одобрит весь производственный процесс. Это позволит ей создавать ещё больше деталей для Boeing и других фирм.

Источник