Xiaomi YU7 GT показала неможливе: машина без водія на легендарній трасі

Електричний кросовер Xiaomi YU7 GT установив перший безпілотний рекорд на Нююрбургрингу. Китайський технологічний гігант вивів на трасу автономну модифікацію авто, яка без найменшої участі водія успішно впоралася з екстремальним спортивним треком. Цей заїзд став демонстрацією можливостей автопілота Xiaomi в умовах критичних динамічних навантажень.

Як пройшов заїзд

За офіційною заявою Xiaomi, повністю безпілотна система електрокросовера подолала культове кільце Нюрбургрінг завдовжки 20,8 км. без людини в кабіні. Зафіксований час заїзду на Північній петлі становив 10 хвилин 29,483 секунди.

Ця найскладніша гоночна траса має понад 70 поворотів, безліч різких перепадів висоти та зон гальмування, вимагаючи від систем миттєвого реагування на зміни зчеплення шин із дорогою. Успішний заїзд YU7 GT підтверджує високу адаптивність сенсорів та програмного забезпечення бренду на треку екстремального рівня складності.

Технічні характеристики

Для безпілотних тестів було підготовлено продуктивний варіант кросовера. Модель укомплектована передовою електросистемою та ефективними агрегатами:

• Мотори: Подвійна електрична установка V8S EVO, що розвиває загальну потужність 738 кВт, що дорівнює 1003 кінським силам.
• Динамічні характеристики: Розгін від 0 до 100 км/год відбувається всього за 2,92 секунди, а пікова швидкість обмежується відміткою 300 км/год.
• Силова архітектура: 897-вольтова платформа на базі елементів з карбіду кремнію.
• Батарея: Тяговий акумулятор ємністю 101,7 кВт·год зі спеціалізованою системою примусового охолодження батарейних блоків від перегріву при тривалому трековому пілотуванні.
• Зарядні можливості: Технологія швидкісного заряджання дозволяє заповнити ресурс на 570 кілометрів запасу ходу за 15 хвилин.

Автопілот vs людина: хто їде швидше

У ході доопрацювання цієї серії професійний гонщик Жень Чжоучань встановив повноцінний рекорд для цієї категорії авто з людиною за кермом – 7 хвилин 34,931 секунди. Безпілотний проїзд автономних алгоритмів поступився реальній людині близько трьох хвилин.

Поточне відставання обумовлено консервативним калібруванням автопілота. Логіка ШІ спроектована та оптимізована на утримання максимального коридору безпеки, у той час як гонщик націлений вичавлювати з авто абсолютний швидкісний результат із супутніми ризиками. На поточному етапі підсумковий час YU7 GT відповідає спокійному темпу водіння автолюбителів на сесіях вільних заїздів.

Особливості ринку електромобілів бренду

За вагомого розвитку безпілотного софту Xiaomi спостерігає деякий спад попиту у традиційному секторі продажів. За травень 2026 року на китайському авторинку дилерам удалося продати 8736 екземплярів машин, що відображає спад активності покупців на 11,5% порівняно з результатами попереднього розрахункового місяця.