Багатоцільовий безпілотник X-47B другого покоління використовує ШІ для зльоту та посадки

Northrop Grumman провела успішні тести багатоцільового ударного безпілотного літального апарата X-47B другого покоління. Він може автономно здійснювати зліт та посадку, а також виконувати деякі завдання без необхідності втручання оператора завдяки можливостям бортового комп’ютера.

Розробка X-47 здійснювалася в рамках проекту управління перспективних досліджень Міністерства оборони США J-UCAS і є частиною програми UCAS-D військово-морського флоту США. Мета програми полягає у створенні безпілотного літака, здатного виконувати злети з авіаносців.

У 2013 році X-47B вперше успішно злетів з палуби авіаносця “Джордж Буш” і потім успішно приземлився на тій самій палубі. У 2014 році було опубліковано відео зльоту та посадки на палубу авіаносця “Теодор Рузвельт”, а також демонстрації автоматичного складання консолей крил X-47B на палубі після польоту.

Процедура зльоту безпілотника X-47B здійснюється в рамках стандартної черги відразу після зльоту винищувача F/A-18s з палуби. У 2015 році X-47B провів першу в історії процедуру дозаправки в повітрі повністю в автоматичному режимі.

Тактико-технічні характеристики безпілотника X-47B:

• • Екіпаж: ні
  • Довжина: 11,64 м
  • Розмах крил: 18,92 м
  • Висота: 3,16 м
  • Маса порожнього БПЛА: 6350 кг
  • Максимальна злітна вага: 20215 кг
  • Маса корисного навантаження: 2000 кг
  • Двигун: 1× Pratt & Whitney F100-220 турбореактивний
  • Тяга: 8074 кг (79,1 кН)
  • Максимальна швидкість: 990 км/год
  • Крейсерська швидкість: 535 км/год
  • Дальність дії: 3900 км
  • Максимальна стеля висоти польоту: 12 км
  • Озброєння: 2 x JDAM
  • Датчики: EO/IR/SAR/GMTI/ESM/IO